我校由苏州建筑职工大学、苏州市建筑中专（技校）、苏州市城建中专（技校）、苏州市交通技校和苏州市建材中专合并组建而成，是苏州市目前唯一的培养中高级建设交通类职业技术人才的专门学校。2004年9月正式进驻苏州国际教育园。
学校占地面积达303亩，一期教学、生活、办公等用房建筑面积约11万平方米，总投资约2亿元人民币。目前拥有190名专任教师，高中级职称占70%以上，其中博士1人，硕士5人。学校办学规模可达6000人，现在校学生总数已达4900余人，其中大专学生达1260余人。
学校在整合后，延续了原来各校的专业优势，充分运用现代化教育管理的理念和手段，推行教学手段信息化、教学管理网络化、办公管理无纸化，全面实现教育现代化，结合社会经济发展和职业岗位需求，形成独特的办学特色。
专业设置
我校目前根据社会需求，主要设置了3类专业教学系科（交通工程、建设工程、电子信息工程）、1个基础教学部。基础教学部负责全校基础学科的教学和教研组织工作。
交通工程系：积累了25年的专业教学经验，形成以汽车服务市场为中心，以汽车维修、汽车营销、汽车驾驶为主要培养方向的教学框架，开设了汽车运用与维修（申报省示范性专业）、汽车维修与技术检测、现代物流等专业。
建设工程系（分为一系和二系）：建筑职大是中国建设教育协会高等职业教育委员会副主任单位，是省建设系统教育工作先进集体、全国建筑企业项目经理培训先进单位。其原班人马中的大部分和原城建中专、建筑中专的中职教学骨干合而成为建设工程系的主力。开设有工业与民用建筑、市政工程、建筑工程造价等专业。
电子信息工程系：是适应现代化城市建设发展要求而专门设立的重要系科。主要结合建设、交通和电子行业特点，开设强调实用性技能培养、一技多能的专业，如高级计算机信息管理、电子商务、电子技术应用等专业。
办学特色
1. 产学研结合：
原交通技校于1995年成立了中美合资的捷维汽车技术有限公司，致力于培训汽车维修高级人才、制作专业汽车教学设备，实践了最初的产学研一体化模式。
原城建技校从1999年开始尝试学习德国职教业界先进的“行为引导型”教学方法，其成果在全国范围得以推广，成为职业教学的新的典范。这种教学法注重培养学生的三大关键能力（社会能力、专业能力、方法能力），注重学校与用人单位的合作办学，使从事职业教学的教师、接受职业教育的学生以及企业三方均收益匪浅。2002年，城建技校被中德职业资格证书合作办公室命名为试点学校。
我校的师资队伍显示了强大的理论教学能力和实践能力，仅参与编写的各级各类专业理论教材就有近百种，国家级教材有近40种。
学校现已建成目前苏州市最大的以汽车专业、建设类专业为主的新技术实训中心，即将投入使用的是总面积4850平方米的汽车运用与维修专业实训中心，包括整车实训室、发动机实训室、自动变速器实训室、ABS防抱死制动系统实训室等。
2. 交流与合作：
学校以汽车专业为切入点，积极吸收学习德国先进的职业教学理念，推行“双元制”教学，新近成为德国慕尼黑汉斯?赛德尔基金会与中国建设教育协会共同选拔的汽车技术试点学校（全国仅有10所）。
学校还在与另一家德国教育机构——德国教育与手工业协会联系开发全新的更广范围的职业教育形式。
3. 学历教育与培训并举：
学校长期以来一直是苏州市建设、市政、交通等行业系统在职或失业人员岗位培训和继续教育的基地。各校合并以后，充分利用教学资源，发挥行业优势，继续为苏州市的城市建设者们提供更为丰富和独一无二的教学服务。
教学成果
随着学校教研教改的不断推进，贴合经济发展和社会需求的优秀毕业生不断从我校走向全市的建筑、市政、汽车、电子等诸多行业，为苏州市的城市建设输送了富有活力的新鲜血液。
学校与苏州市公交公司、苏州市华成汽贸公司、广州本田苏州4S店、丰田汽车苏州4S店、苏州市政工程总公司等业内的著名企业签订了长期的合作协议，既解决了企业对挑选、任用技术人才的质量和数量方面的后顾之忧，又通过双边的合作，改进学校教学中的薄弱环节，提高了教学质量，使学校成为企业不尽的人才库。
同时，学校还为各行业系统的管理和一线岗位提供各种继续教育服务，为下岗、失业人员提供再就业培训机会，是苏州市人事局命名的“继续教育基地”和苏州市劳动和社会保障局命名的“再就业培训基地”，已经为社会培训了数以万计的各行各业的技术型和管理型人才，是学历教育必不可少的补充。
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